{"id":24100,"date":"2021-04-21T00:05:34","date_gmt":"2021-04-20T22:05:34","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.laveredadepuebla.com\/?p=24100"},"modified":"2023-02-10T11:43:03","modified_gmt":"2023-02-10T11:43:03","slug":"y-el-tren-no-vino-a-la-sierra-norte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.sierranortedeguadalajara.com\/?p=24100","title":{"rendered":"Y el tren no vino a la Sierra Norte"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-size:small;\">Seguimos el relato del <\/span><a href=\"https:\/\/www.aache.com\/alcarrians\/gismera.htm\"><span style=\"color:#000000;\"><span style=\"font-size:small;\"><i><b>maestro Tom\u00e1s Gismera<\/b><\/i><\/span><\/span><\/a><span style=\"color:#000000;\"><span style=\"font-size:small;\"> en <\/span><\/span><a href=\"https:\/\/www.amazon.es\/HIENDELAENCINA-Cr%C3%B3nicas-para-una-Historia\/dp\/1548163996\"><span style=\"color:#000000;\"><span style=\"font-size:small;\"><i><b>\u201cHiendelaencina, cr\u00f3nicas para una historia\u201d <\/b><\/i><\/span><\/span><\/a><span style=\"color:#000000;\"><span style=\"font-size:small;\"> sobre un <\/span><\/span><span style=\"color:#7e0021;\"><span style=\"font-size:small;\"><i><b>tren que uniera los pueblos de la plata (Hiendelaencina) y de la sal (Im\u00f3n, La Olmeda, \u2026)<\/b><\/i><\/span><\/span><span style=\"color:#000000;\"><span style=\"font-size:small;\"> con la linea Guadalajara-Medinaceli. Tras el <\/span><\/span><span style=\"color:#000000;\"><span style=\"font-size:small;\"><i><b>fracaso de los 5 intentos anteriores,<\/b><\/i><\/span><\/span><span style=\"color:#000000;\"><span style=\"font-size:small;\"> hubo cuatro m\u00e1s:<\/span><\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-size:small;\">En 1.865, el <\/span><span style=\"color:#7e0021;\"><span style=\"font-size:small;\"><i><b>\u201cInforme de los Ferrocarriles del reino\u201d <\/b><\/i><\/span><\/span><span style=\"color:#7e0021;\"><span style=\"font-size:small;\">de Francisco Coello<\/span><\/span><span style=\"font-size:small;\"><span style=\"font-size:small;\"> hablaba la linea de Soria: partiendo de Baides hacia Agreda y Castejon (Soria), seguir\u00eda la orilla del rio Salado. En total 198 Kms con una pendiente minima, 5 t\u00faneles y presupuesto de 232,5 millones de reales.<\/span><\/span>\n<p><figure id=\"attachment_24102\" aria-describedby=\"caption-attachment-24102\" style=\"width: 500px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/historiastren.blogspot.com\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-24102 size-large\" src=\"https:\/\/blog.sierranortedeguadalajara.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/210421-tren-minero-2.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"281\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-24102\" class=\"wp-caption-text\"><strong><em>Cortesia http:\/\/historiastren.blogspot.com<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure><\/li>\n<li><span style=\"font-size:small;\">En 1.904 sali\u00f3 a concurso p\u00fablico el estudio para unir la linea Madrid- Zaragoza desde<span style=\"color:#7e0021;\"><i><b> Jadraque a Siguenza, pasando por Atienza, Imon y Hiendelaencina. <\/b><\/i><\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size:small;\">Entre 1.918 y 1.919 se proyect\u00f3 una nueva linea, que se uniese con las del Norte que iban a Francia, el <\/span><span style=\"color:#000000;\"><span style=\"font-size:small;\"><b>Ferrocarril internacional.<\/b><\/span><\/span> <span style=\"font-size:small;\">Desde <\/span><span style=\"color:#7e0021;\"><span style=\"font-size:small;\"><i><b>Guadalajara a Cogolludo, Hiendelaencina y Atienza,<\/b><\/i><\/span><\/span><span style=\"font-size:small;\"> entrando en Soria. El proyecto contaba con el apoyo del <\/span><span style=\"color:#7e0021;\"><span style=\"font-size:small;\"><i><b>Conde de Romanones<\/b><\/i><\/span><\/span> <span style=\"font-size:small;\"><i>(presidente del Gobierno)<\/i><\/span><span style=\"font-size:small;\"> y de las <\/span><span style=\"color:#000000;\"><span style=\"font-size:small;\">fuerzas vivas de los municipios afectados. I<\/span><\/span><span style=\"font-size:small;\">nclu\u00eda 12 trenes electricos diarios, con un presupuesto de 354 Millones de pesetas, una fortuna&#8230;. Pero no prosper\u00f3. Dicen que por la presi\u00f3n conjunta de Segovia, Burgos, Palencia y San Sebastian, para que el ferrocarril pasara por sus tierras.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size:small;\"><span style=\"color:#7e0021;\"><i><b>En 1.925,<\/b><\/i><\/span> cuando estaba en estudio el <span style=\"color:#7e0021;\"><b>Plan Nacional de Ferrocarriles<\/b><\/span>,el Presidente de la Diputacion se reuni\u00f3 con alcaldes, empresarios, diputados y autoridades para cursar la solicitud de <span style=\"color:#7e0021;\"><i><b>una v\u00eda desde Guadalajara a Berlanga de Duero, pasando por Hiendelaencina.<\/b><\/i><\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-size:small;\">Ningun proyecto prosper\u00f3 y la <a href=\"https:\/\/blog.laveredadepuebla.com\/2016\/05\/10\/el-mapa-de-la-sierra-norte\/\"><i><b>Sierra Norte <\/b><\/i><\/a>se qued\u00f3 sin tren. Dicen que por cuestiones de oportunidad, presupuesto, falta de apoyo, decadencia de la plata y de la sal, cuestiones pol\u00edticas, rentabilidad dudosa, \u2026 pero <span style=\"color:#7e0021;\"><i><b>los serranos creemos que se debe a la maldici\u00f3n de la bruja.<\/b><\/i><\/span><\/span><\/p>\n<hr \/>\n<p align=\"JUSTIFY\"><span style=\"color:#000099;\"><span style=\"font-size:small;\"><i><b>Lar-ami, <\/b><\/i><\/span><\/span><em class=\"western\"><span style=\"color:#000099;\"><span style=\"font-size:small;\"><i>gerente de <\/i><\/span><\/span><\/em><em class=\"western\"><span style=\"color:#000099;\"><span style=\"font-size:small;\"><i><b>CR<\/b><\/i><\/span><\/span><\/em><i> <\/i><span style=\"color:#0000ff;\"><u><a class=\"western\" href=\"http:\/\/www.laveredadepuebla.com\/\"><span style=\"color:#000099;\"><span style=\"font-size:small;\"><span lang=\"zxx\"><i><b>La Vereda de Puebla<\/b><\/i><\/span><\/span><\/span><\/a><\/u><\/span><span style=\"color:#000099;\"><span style=\"font-size:small;\"><i><b>, entre <\/b><\/i><\/span><\/span><span style=\"color:#0000ff;\"><u><a class=\"western\" href=\"https:\/\/blog.laveredadepuebla.com\/?s=Puebla+y+carcavas\"><span style=\"color:#000099;\"><span style=\"font-size:small;\"><i><b>c\u00e1rcavas<\/b><\/i><\/span><\/span><\/a><\/u><\/span><span style=\"color:#000099;\"><span style=\"font-size:small;\"><i><b> y o<\/b><\/i><\/span><\/span><span style=\"color:#0000ff;\"><u><a class=\"western\" href=\"https:\/\/blog.laveredadepuebla.com\/?s=olivos+mil\"><span style=\"color:#000099;\"><span style=\"font-size:small;\"><i><b>livos milenarios<\/b><\/i><\/span><\/span><\/a><\/u><\/span><span style=\"color:#000099;\"><span style=\"font-size:small;\"><i><b>. <\/b><\/i><\/span><\/span><span style=\"color:#000099;\"><span style=\"font-size:small;\"><i>Todo sobre <\/i><\/span><\/span><strong class=\"western\"><span style=\"color:#000099;\"><span style=\"font-size:small;\"><i><a class=\"western\" href=\"https:\/\/blog.laveredadepuebla.com\/category\/actualidad\/\">Actualidad<\/a>, <a class=\"western\" href=\"https:\/\/blog.laveredadepuebla.com\/category\/costumbres\/\">Costumbres<\/a>, <a class=\"western\" href=\"https:\/\/blog.laveredadepuebla.com\/category\/fiestas\/\">Fiestas<\/a>, <a class=\"western\" href=\"https:\/\/blog.laveredadepuebla.com\/category\/mundo-rural\/\">Mundo Rural<\/a> y <a class=\"western\" href=\"https:\/\/blog.laveredadepuebla.com\/category\/paisajes-y-lugares\/\">Paisajes y Lugares<\/a> <\/i><\/span><\/span><\/strong><span style=\"color:#000099;\"><span style=\"font-size:small;\"><i>de la <\/i><\/span><\/span><strong class=\"western\"><span style=\"color:#000099;\"><span style=\"font-size:small;\"><i>Sierra Norte de Guadalajara<\/i><\/span><\/span><\/strong><span style=\"color:#000099;\"><span style=\"font-size:small;\"><i>. <\/i><\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seguimos el relato del maestro Tom\u00e1s Gismera en \u201cHiendelaencina, cr\u00f3nicas para una historia\u201d sobre un tren que uniera los pueblos de la plata (Hiendelaencina) y de la sal (Im\u00f3n, La Olmeda, \u2026) con la linea Guadalajara-Medinaceli. Tras el fracaso de los 5 intentos anteriores, hubo cuatro m\u00e1s: En 1.865, el \u201cInforme de los Ferrocarriles del &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/blog.sierranortedeguadalajara.com\/?p=24100\" class=\"more-link\">Seguir leyendo<span class=\"screen-reader-text\"> \u00abY el tren no vino a la Sierra Norte\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12,6,17,9],"tags":[4,5,7,10,18,19],"class_list":["post-24100","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualidad","category-mundo-rural","category-paisajes-y-lugares-de-la-sierra-norte","category-rincones-de-la-sierra-norte","tag-cultura","tag-historia","tag-naturaleza","tag-sierra-norte","tag-siglo-xix","tag-siglo-xx","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.sierranortedeguadalajara.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/24100","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.sierranortedeguadalajara.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.sierranortedeguadalajara.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.sierranortedeguadalajara.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.sierranortedeguadalajara.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=24100"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blog.sierranortedeguadalajara.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/24100\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24514,"href":"https:\/\/blog.sierranortedeguadalajara.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/24100\/revisions\/24514"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.sierranortedeguadalajara.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=24100"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.sierranortedeguadalajara.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=24100"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.sierranortedeguadalajara.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=24100"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}